Этот прием впервые использовался в оформлении станций.

100 великих архитекторов - Д. К. Самин

С конца 1930-х до 1960-х годов Алексей Николае­вич занимал ряд ответственных постов: он был началь­ником архитектурного отдела Метропроекта, главным архитектором Центральной архитектурной мастерской МПС, главным архитектором Мосгипротранса, глав­ным архитектором Метрогипротранса министерства транспортного строительства.

В 1951 году по совместному проекту Душкина и А.Ф. Стрелкова была построена станция Кольцевой линии третьей очереди метрополитена «Новослободская». Основной замысел авторов в композиции перронного зала состоит в применении цветных, подсвеченных из­нутри витражей на пилонах. Этот прием впервые ис­пользовался в оформлении станций.

В 1951 году по совместному проекту Душкина и Б.С. Мезенцева было построено высотное здание мини­стерства транспортного строительства СССР на Лер­монтовской площади. Это сложный комплекс админи­стративных и жилых корпусов, архитектурно предста­вляющих собой единый объем, имеющий в плане фор­му незамкнутого прямоугольника. Центральная часть здания была занята управлениями министерства, бо­ковые корпуса - жилые. Административная часть зда­ния в виде центральной башни имеет шестнадцать ра­бочих этажей и достигает высоты около сто десяти ме­тров. С обеих сторон ее - торцевые башни.

Башенная часть здания состоит из трех гармонично убывающих по высоте и сечению объемов. С каждым уступом архитектурные членения становятся все тонь­ше, а рельеф сложнее, пластически насыщеннее, за­вершается башня шпилем. В целом авторы создали убедительный образ государственного здания в фор­мах, развивающих лучшие традиции русского зодче­ства.

Здание универмага «Детский мир» также построено по совместному проекту Душкина, Аквилева, Вдовина и Потрубача.